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中华V3车界公认的良心SUV搭载真皮方向盘-【资讯】

发布时间:2021-08-02 16:13:49阅读:来源:锐码试验机

中华V3外观比起老款我看又要漂亮些。整体而言计比较时尚,运动风格外观,车身线条也很流畅,还有流行的悬浮车顶设计,天窗是不错的,前面看起来肌肉感实足,侧面看起来运动感给力,后面看起来没啥感觉。比较个性的双色拼接内饰灵动得很,一点沉闷,略带一点风骚气质。塑料感相对来说还能接受皮质的座椅,不是真皮的,真皮在这个价位也不可能吧,良心的在于方向盘是真皮的,手感不错。

空间方面,表面上看车子比较小,内部空间呢肯定也可能大,但是作为代步车,说实话还有大大的富余般就一个人上下班,车子里空空的。经过对比前后排和大点的越野车其实差不多,区别就在于后备箱,后备箱明显深度比紧凑型越野车要短一半。其它地方像眼镜盒,手套箱,门板匣子,扶手箱等小空了也是一样的,没啥区别,后备箱用处不多,所以我觉得这个车空间很可以了。

动力方面,动力一般,良心评价就两个字,够用。最初看上的是带涡轮增压的发动机,后来慢慢了解,涡轮增压的后期保养比自然吸气的高,维护也不便宜,油耗也高,再看网站口碑,还是买自然吸气的多些。又看到一些跑高原的都是用自然吸气。整体来说这车动力一般,但是很适合我的需求。

操控方面,手动的车可能驾驶乐趣比自动的高吧,我挺喜欢这种感觉。自动挡我可能会开车打瞌睡,一只脚控制油门走,刹车停,没意思。操控上这车和一般的手动不一样的地方就是配置了一些辅助的东西比如刹车辅助牵引力控制车身稳定控制这几个必备安全控制系统,开起来比较放心踏实。还有倒车影像绝对是原装的好,不用自己去改装,这也是安全必备。还有一个有比没有方便多的配置就是上坡起步辅助,这个在地下车库出来上坡很安逸,不怕熘车!

油耗方面,油耗比想象的偏高,也还能接受,不到五毛一里,每天30公里也就十五元油费,打车单边都是十七八块,这样看比打车还是便宜。当然不能算保险保养洗车磨损等费用,那一算就不如打车了。高速油耗还是比较漂亮的,经过对比确实和网上说的一样,油耗最底的速度是八十左右,也就是国道上,走过一次大概十公里的国道速度维持在八十油耗惊人四点几,当时觉得这个车可以啊可是一般都在市区油耗大于七。

舒适性方面,这个不知道怎么说,还行?说平稳舒服吧还真说不上,说噪音低吧,也不是,反正这个舒适度没有对比就没有伤害,看怎么对比。和同价位的吧都差不多,和十多二十万的比吧还是有差距,整体而言六万块这样的性能舒适性满足了就这个价格和配置来说,没有太多说的,一个字,高!

华晨中华V7-1.8T焕芯升级,江门上市发布会

8月23日,搭载宝马技术动力的华晨中华V7时隔一年又推出了1.8T车型,官方指导售价为12.49万-15.99万。同时厂家还推出了运动版车型,前格栅、前/后保险杠、19寸轮毂、行李架、角窗装饰均采用高亮黑色,视觉效果极具运动感,也很有冲击力,运动版售价为13.39万-15.69万。

华晨中华V7诞生于M8X模块化平台,由内而外散发着浓郁的宝马味道。此次上市的华晨中华V7-1.8T搭载宝马技术的CE18增压直喷发动机,就是由宝马授权生产的CE16衍生而来的,排量增加0.2L,功率攀升至170kW,扭矩攀升至300N?m,匹配宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱,动力储备相当充沛,这也让它即使拥有1.7吨的自重,百公里加速也只需要8.5秒。对于追求驾驶乐趣的用户来说,这款发动机与宝马相同的OVERBOOST(超增压)技术简直就是操控党炫技的不二法门,它让驾驶者在超车、急加速等情况下能轻松实现二次加速,这意味着当油门踏板达到设定值时,峰值扭矩输出还可再提升20N?m,并且持续时间可达12秒!油门一踩到底,强烈的推背感呼啸而至,提速干脆利落,动力充沛随叫随到,这就是令人羡慕嫉妒恨的“宝马风格”。

特别值得一提的是,华晨中华V7-1.8T中华V7底盘由宝马及麦格纳联合支持调教,并结合了国际优势资源,品质突出,体现出悬架支撑性好,转弯侧倾小的特点。在经过路面起伏时,底盘能够柔和地拉住车身,不会出现紧绷的跳动,这是与一些底盘设定偏硬车型相比最大的区别。SUV车型大多受自身质心偏高问题的影响一般都较为明显,尤其是对于高速蛇形绕转项目,在连续变线过程中有着较大影响,但中华V7专门针对车身侧倾的控制进行了优化,在变换转向的过程中车头似乎能察觉到你手臂将要进行的动作,不需要反应时间,几乎与你转动的方向步调一致,中心点虚位比较小,能够给驾驶员精确的指向反馈。减振器和弹簧的配合协调,压缩和回弹都很有韧劲儿,底盘的表现十分出色,柔中带刚在激烈驾驶时也能提供有效地支撑。

说到“宝马风格”直接的表现就是它的发动机技术了,在豪华车阵营里,宝马发动机的数据相对比较强悍,各方面技术也都很先进,这不仅表现在公路,也表现在赛道。从1916年算起,在宝马百年的漫长时光里,一直是赛场的传奇英雄,尤其是M3在赛车界无可复制的成功,更让拥有赛车般性能与操控的宝马成为每个人的梦想座驾。而直列六缸、大排量自吸、后轮驱动、液压转向助力等等和3系有关的经典名词,更是BMW粉丝最津津乐道的东西。

不过,中国人对宝马广为所知还要从2003年华晨宝马的成立说起,宝马带来了领先的造车理念和先进的造车技术,在双方合作过程中,宝马对于华晨国产品牌中华也给予了全力支持。体现在宝马帮助华晨中华打造了M8X平台,这个平台的先进性与宝马的UKL有一拼,同样是前驱平台,都兼容新能源车型,也都采用宝马动力系统,发动机也同样具备缸内直喷和Valvetronic电子气门、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术等宝马顶尖的技术。

作为一款中级SUV,华晨中华V7-1.8T拥有同级车型中出众的车身尺寸,长宽高分别为4702mm、1932mm、1753mm,轴距也达到了2770mm,体型和块头上与宝马X3相当,与同级别的紧凑车型相比空间优势极为明显,这也为它带来了宽裕的后排乘坐空间,普通版本还提供七座版本可供选择,适合多成员家庭出行,不过价格也略有上浮。

上市当天,华晨中华V7-1.8T运动版车型,征战2019中国量产车性能大赛克拉玛依首站告捷,斩获蛇形绕桩项目小组赛第一,这也充分表明了华晨中华V7-1.8T在动力操控上的巨大优势。

如果你是一个操控党,又是资深宝马粉,想以国产车的价格获得宝马般的驾控乐趣,不妨看看华晨中华V7-1.8T,相信不会让你失望。现在入手厂家还推出了最高5000元金融补贴、终身质保、置换补贴、基础数据流量终身免费、专属服务等购车“五重礼”,降低购车成本提升用车服务,真正让利消费者。

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